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天府国际机场首次全方位大揭秘

发布时间:2019/03/05 点击量:

原标题:天府国际机场首次全方位大揭秘

天府国际机场首次全方位大揭秘

2019年2月22日,正在建设中的天府国际机场航站楼 。摄影记者 张直

美国经济学教授卡萨达有一句名言,“长期以来,城市的轮廓和命运都取决于交通运输方式。如今,是航空运输的时代。”成都天府国际机场,就是打开成都城市轮廓、改写成都城市千年命运的“方式”。

天府国际机场之于成都,是扩大开放合作的支撑、集聚高端要素的平台、推动产业转型升级的依托,更是实施“东进”战略、重构城市空间和经济地理的引擎。正因如此,其建设进度备受各方关注。

成都商报-红星新闻记者近日从成都市东部新城发展委员会办公室获悉,目前,天府国际机场项目建设加快推进,建设总体顺利,计划2020年基本建成并尽快投入使用。

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计划明年基本建成并尽快投入使用

国际范

3条跑道 245个机位

一期将建设

项目远期还将新建3条跑道和66万平方米航站楼,满足年旅客吞吐量9000万人次、货邮吞吐量200万吨、飞机起降71万架次需求。

成都天府国际机场是国家“十三五”期间规划建设的最大民用运输枢纽机场,是四川历史上投资体量最大的单体项目。建成后,成都将成为中国第三个拥有“双枢纽”机场的城市。

机场工程投资562亿元,用地面积20.83平方公里,建设3条跑道和60万平方米航站楼,总机位245个,飞行区等级为4F,于2016年5月启动建设,计划2020年基本建成并尽快投入使用,满足年旅客吞吐量4000万人次、货邮吞吐量70万吨、飞机起降32万架次需求。

项目远期还将新建3条跑道和66万平方米航站楼,满足年旅客吞吐量9000万人次、货邮吞吐量200万吨、飞机起降71万架次需求。

记者了解到,目前,机场项目建设加快推进,建设总体顺利。

机场进度怎么样?

北斗卫星天上看!

科幻电影《流浪地球》中,空间站机器人莫斯管理宇航员的智能化让人印象深刻。这一幕,在天府国际机场建设现场成为现实。

2月22日上午,中建八局T1航站楼项目部,10名员工抽烟或未戴安全帽,被智慧工地上的“莫斯”逮了现行,不但拍下照片,还被广播现场警告。

记者了解到,机场数字化质量监控管理系统,一端连接着施工现场、施工方指挥中心,一端连接着机场集团建设指挥部,还有一端连接着项目监理方,运用计算机技术、激光扫描技术、北斗卫星定位系统、数据库技术、数据传输技术、传感技术、多媒体技术和储存技术等高新技术,把各种现场数据以数字化的形式储存、联网,再利用计算机系统进行管理,形成质量控制信息库,实现资源共享,从而确保施工质量可现场实时监控、事中监查、事后追查。

“不仅仅是工程现场安全,还有物料管理、劳务管理、绿色施工等等。”中建八局西南公司BIM中心负责人唐磊告诉记者,项目现场的气温、湿度、风速等均为实时监控,项目人员、物料、施工图等也是智能化管理,“效率提高30%-40%。”

高科技

新机场好用吗 “数字机场”先体验

4000万仿真人在里面跑了N轮

机场停车太贵?远距离停车场便宜且智能,无人驾驶车5分钟带你穿越“时空隧道”;智慧灯光系统,飞行员凭借灯光即可判断指令……建成后的天府国际机场是什么样子?这座超级机场,将带来全新现代化体验。

模拟

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根据规划,天府国际机场将建设6条跑道、4座航站楼,满足近期4000万人次/年、远期9000万人次/年的客流服务需求,近期将于2020年建成3条跑道、2座航站楼。

也就是说,明年天府国际机场就将达成客运能力4000万人次。如何判断值机柜台够不够?会不会等电梯太久?如何保障旅客最快完成托运、值机、安检?成都商报-红星新闻记者了解到,在天府国际机场建设中,首次引入了仿真模拟系统,提前解决“堵点”。

“很多大型公共场所都会遇到问题,因为空间尺度太大、功能布局复杂,会出现诸多不便利,比如有些区域步行距离过长、高峰时段电梯不够。”成都市东部新城发展委员会办公室规建处魏鸿博士介绍,天府国际机场从动工修建就开始谋划,思考如何用科学手段,提前检验建成后的机场“跑”起来是什么样子。

“从伦敦、东京、新加坡、北京、上海等地先进经验来看,机场规划建设和运营管理中均对相关设施、功能等进行了仿真评估,但往往只针对单一区域或设施,应用较多的是航站楼内部设施,其次是道路交叉口、地铁换乘站点等交通节点。”魏鸿介绍,借鉴先进城市经验的同时,成都打开了新思路,将进离场道路系统、航站楼和GTC三大区域及相关设施集成为统一系统进行仿真评估,借助构建1:1比例的三维数字模型进行仿真推演和评估优化,这在国内尚属首创,处国际领先水平。